目には目を、歯には歯を。自覚させましょう。 政経レポート広島


2018年8月21日発行 特報


広島高速道路、寄生虫の温床

自覚さすには、痛い目に

 

有料道路、料金徴収に、その場で現金で支払う規定はありません。筆者、約35年前より政経懇談社の名で社会活動を行い、幾多の矛盾に立ち向い、失敗をする事多く、成功すると協力してくれた皆さんに感謝。数年前、若き呉市の市会議員、その方の主張が呉市執行部に通らないことで、筆者の元へ駆け込む。呉市教育委員会、教育長にお願い、若き市会議員さんの顔を立て執行部側の負担が掛からない方策で手打ち、解決を図ったことが有ります。その若き市会議員君。感激の余りか、筆者のことを「榎先生。先生のような方こそ市長になってください」筆者尻がむずがゆくなり、思わず軽率な事は言わないよう。僕は近いうちに刑務所に行くのが宿命。また、自分が自分を信じられない男。一票の信任も無い。自分が自分には投票しない男」貴方もこれから、政治を志すのであれば具眼を研鑽しなさいと諭したものです。前置きはここまでとして本題 に入ります。

広島高速道路を利用する皆さん。

一ぺん・ニへんでなく、料金所で「高いのう。どうしてか。」と料金徴収係員にお尋ねになった経験がある筈。まともな回答得られましたか。

絶無の筈。公社執行部、最近筆者、公社に料金値下げを提案していますが、公社執行部、秘密結社で有るまいにかん口令を引き、一切を外部に漏らすなと絶対命令を下しています。

 

     執行部幹部役員
  理事長    石岡 輝久
  副理事長   向井 隆一
  理事     和田 昌也
  総務部長   森永  勝
  添接部長   佐々木尚行

筆者、公社事務所に再三お願いに行っています。本紙掲載内容を持参し

現在の通行量、十七万程度。不当に高いから利用されないのでは。

全線一律百五十円程度にすれば、どうですか。ポリシー不在の小役人理事長以下三役に面談・議論する気など毛頭ないが、彼ら総務課長さんを防波堤にして、表には出てきません。読者の皆さん霊感など信じますか。筆者、無宗教を自負していますが、般若心経を読み、南大師遍照金剛を不安ですから毎日唱えています。偶然でしょうか、不動明王のご利益ですか、打開策を授かりました。扇動する訳ではありません。皆さんの不満ぶつけて下さい。

ETCカードの促進策。渋滞緩和を連呼しますが実は嘘。料金徴収経費削減策なんです。

そこで皆さんにワン・ポイント・アドバイス

お急ぎでしょうが、しばらく、ETC通行控えて下さい。

支払料金所で予め用意された、規格用紙に記載して料金を払わないでください。利用者(推定7,5万台)全てが行えば、一日で解決します。

名刺大に利用した区間、支払金額を表記。理由は不当に高い料金なので公社執行部責任者に直接集金にこられ、料金の整合性を説明されたら支払います。) 利用者の皆さん。皆さん個々がどんなに大声を出しても、秘密結社を彷彿する、執行部役員には届きません。届いたとしても、思考力を喪失した彼らには、「無力なお前たちが立ち向ってもビクともしない」と高をくくているよう筆者には伺えるのですが、皆さんはどのように考えていますか。お隣の韓国、少し前に朴大統領をひきずり落としましたよね。 皆さん個々が行動してみてはいかがですか。料金の集金、大着が身に付いた執行幹部、十日程度で音を上げるのでは。

 

広島高速道路公社 生活道路として必要不可欠。出来た物です、正しく利用しましょう。

広島高速道路、名称は高速道路ですが、西バイパスと同じ基準の自動車専用道路。設計時点で無理があり高速走行、重大事故発生の蓋然性、非常に高いのでは。

何故、高速道路の冠名称にしたかと言えば、筆者即答します。

高速道路特別措置法に名前だけ合致すれば料金徴収可能であると、当時の執行幹部が姑息な了見で発案したものと考えられます。

 

緊急特報
広島高速道路、ETCカードでの利用は控えて下さい。 非常に危険です。ゲートに不具合が有り、あかない確率が高く、筆者8月19日午後6時30分頃愛車を傷つけられました。
弁償問題、ゲートの不具合の再発防止で、総務部長さん総務課長さんに実態調査の必要性から現地に駆け付けるよう、薄給で福田料金所のパート係員にお願い。 現地に駆け付けたのは、同じく下請け会社の道路パトロール隊社員。 彼らはテキパキと誠実に行動。
しかし、高給取りの部長さん・課長さん。素知らぬ顔を決め込み不誠実。こそこそと警察に出動要請。現地に駆け付けたパトカー乗務員、誰の通報で駆けつけたかの質問に唖然としてました。?

 

  • 適正に行ってください。淡々と
    請求された料金必ず支払ってください。
    渋滞防止の見地から予め用意しては如何です。
    名刺若しくは名刺大のの用紙に
    住所・氏名・電話番号・車両番号など
    次枠に示すサンプルのように
  • 料金支払い確約書
    通行料金、異常な高額であり公社代表者に釈明を求め、整合性が認められれば支払いますので、ご足労ですが自宅まで集金願います。
    金額     円
    通行区間 間所~福田
    車両番号 広 33 49-89

 

高速道路公社
予め未納用紙を準備してます。
その用紙に記載するには時間を要し混雑が予測されます。
貴方方が作成されてした上記様式の料金支払い確約書を準備されるのが他人に迷惑を掛けないと思慮されます。
公社側にも理解を求めています。

通行料金値下げ対抗案です。

正常な料金の15倍以上支払わされる料金です。

現金で支払う必要ないのです。

広島高速道路公社では、未収用用紙を準備してます。

公社では、道路運用に必要な人員、全てを下請け会社に丸投げ。

料金徴収員・安全パトロール要員。

料金徴収係員 パートタイム 時間給 850円程度

安全パトロール要員 下請け社員  月給 27万円程度

公社職員温品オフイス勤務(冷暖房完備) 広島市役所職員の給与基準

役員報酬 理事長さん 年間850万円だそうです。彼、県庁土木部長で退職。

推定4500万円以上の退職金せしめてます。年金は給与基準に照らせば月額35万円以上。

本来、理事長さんに報恩精神を持ち合わせていれば、この様な報酬は得られないのでは。

このような気持ちになるのは、耐貧生活になれている筆者だけの発想でしょうか。

 

日本国民、皆が一部の役人に馬鹿にされています。


  • 韓国高速道路のトンネル。
    設計者の理念が解ります。
    とにかく安全なんです。疲れません。
  • 左写真韓国の高速道路 中堅都市大邸から地方都市ボアン迄 60 ㎞ 日本のお金で360円

 

  • 広島高速道路 温品パーキング出口付近。下し坂が続き、
    トンネル到達時、惰力でブレーキを無まな ければ100㎞のスピードが危険です。 それより何より福田~府中 570円

 

 

広島高速道路公社。ざっくり決算書

 

平成29年度収支抜粋表 千円単位切り捨てします

道路料金収入 130億4000万円    
道路料金収入 119億5755万円    
支出 130億4000万円    
維持管理費  24億9774万円    
補修費   8億 645万円    
一般管理費     2285万円    
人件費   2億4039万円    
償還準備金等繰入  64億1699万円    
       
       
借入残高 2400億2773万円    
政府借入金 590億16万円    
特別転貸債 572億599万円    
銀行、公共金融機関 98億2457万円    
市場公募債 1140億円    

 

 

筆者口を挟む気持ち起きまへん。 役所を模写、税務署が税務調査すればやり 玉にあがる事、間違いなしです。 維持管理費の経常に付いても外部に委託、実際に働く人たちの給与の実態も調査せずお手盛り予算のようです。もしかして下請 け業者と蜜月の疑惑が。 資料を提供してくれた職員各氏にはお礼を申し上げます。筆者のあだ名「サン・セット爺」申し訳ないのですが、子供のころからネンダクリ。解らないこと理解するまで 尋ねます。ごめんなさいね。 2400 億円の借金 64 億円返していけば37 年です。しかし、計画を立てたのは何年前

 

 

 

 

 

 

 

 


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